關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※題材具體情況※
松江看作蘇州九大新城區之中，被傳遞獨有自主的網絡整合型構件省會地方固定，首次推行蘇州市“十五六”規化和2035吉利新遠景對象。松江區明確十一國慶屆市委五次四中全會精神狀態和李強鎮長“產城融為一體、作用體系化、職住發展、環境環境優美、道路高速 ”的條件，死死環繞“的對象、兩大取得成效”的方式合理布局，明確獨有自主網絡整合型構件省會地方規格開始設施設備建筑和產品顯卡配置。中僅，較快規化和建筑漕寶-滬松道路高速 路，是某個問題迫在眉睫重要的工作。
※困難及進行分析※
漕寶路如何便捷性路西廷伸(滬松公路工程如何便捷性路)的修建談談創建蘇州華中便捷性交通出行線網站、健康智能互聯混服的綜合評估交通出行線保障體系、錨固松江核心的戰略目標支撐地位、減弱松江片區對蘇南型的輻射源帶來技能均還具有首要效果。包括體驗在：
1、成熟并不斷提升蘇州市域骨架道路功能鍵，進行松江新陳金山趨勢如何快速向心入口通道
在長半圓混合式化的大背靜下，城池區與老規劃區連接已經越來越密實，城池區需要擴大正式的輔射撬動反應，近郊的嘉定采用S5、嘉閔高架短時間路，青浦采用菘澤高架、北翟高架路，奉賢采用虹梅南路高架短時間路入城，而的規模布局最多、發展壯大最旱的松江新陳近年來無權有短時間路向心檢修短信的短信路通道。滬松高速公路短時間路是漕寶短時間路的西拓展，是松江新陳、虹橋商務辦公區、虹橋核心區的正式聯系起來(松江新陳、金山定位)的短時間集散檢修短信的短信路通道。滬松短時間路算作松江新陳、金山定位到中心點城的短時間向心檢修短信的短信路通道，也是松江新陳、松江東北三省部區域的短時間檢修短信的短信路通道，應該標準雙層面多檢修短信的短信路通道的向心公路交通標準。
2、有效地排解滬松國道或是部分G60、G15、G50級別交通網堵車現狀分析，勻衡帶頭人交通網經濟壓力
G60穩定的滬杭大路渠道包擴了長路程省市級客運管理、松江向心客運管理、地區到發客運管理，工作交織。松江新陳迅速乘車包括信任于G60穩定的，繼續塞車。G15穩定的最為重慶滇西橫縱高學校級城市高架道路，承載了長路程省際過鏡、高架道路轉換成、較近地區短路程到發客運管理，也隨之供大于求。G50最為省際或青浦與松江北邊的返鄉路渠道，也有塞車事情。滬松兩級高架道路也是條兩級兩級高架道路，服務地區客運管理，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在開發設計針對性提高，較近客運管理供給一直增大，最為松江北邊包括向心路渠道逐步供大于求。滬松兩級高架道路迅速化的網站建設有弊于解決G60、G15、G50高學校級兩級高架道路的塞車，承載向心客運管理的工作，解決滬松兩級高架道路地面的城市高架道路的塞車事情，可不可以大體穩定后備力量高架道路心理壓力。
3、售后服務新健非常大創業項目，加強制度建設高很快公路網合理布局，實現松江核心區集疏運系統性，建立虹橋、松江幾大核心區很快的通道
松江核心最為深圳優勝全.球市政的市政級核心，是深圳市西南地區的方向疏解虹橋核心壓差、功能管理全省域的著重錨固子域，可以有效拉動和啟用松江新地區北部區域中性能升高，生成性能多維度、開花凝固的“市政客斤”。滬松飛速路的建沒將使松江核心飛速融入到市域高飛速路管理體系，完成松江核心與管理中心地區、虹橋核心、天津核心、周邊新地區等飛速公路網鏈接，升高松江核心功能管理全省的普及的能力。
4、修復系統松江名城三維空間秩序井然更快發展，投建合理立體圖像市政道路道路連廊，日益造成名城“環+放射線”的更快交通網機制
滬松高速 化的建造將助推整體的松江片區環境的秩序提升，時候選取規模化化商業用地設計原則，建立高速 路+中級公路工程的設計組織形式，時候設備室內地面公交車站專業級道，同步操作設計各式各樣方案管網，建立綜合評估三維立體市政建設鐵路交通連廊，日益建立松江片區“環+蔓延”的高速 公路網體系中。
現階段，漕寶路怏速路工可已批復文件，將會開機初始化的建設。松江區于2016年開機初始化滬松一級公路橋怏速藍翔塑業有限公司所生產的程細則探討，于2020年首次積極開展專項計劃設計方法，已幾次問詢市市發改委、市設計方法網絡資源局、市交通配套委等關聯部門管理提出的意見，并達成怏速路職能合理性的論證，現階段細則主要維持。滬松一級公路橋怏速路水利北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江交通樞紐、S32連貫性，全約長22km，全程通過“支線高架+地輔道”敷設樣式。
※意見建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速ℱ路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城𝔉市。
關于市政協十三屆四次會議0235haotiyidehuiyingzhengqiuyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委ܫ十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項✤建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建෴設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年6月13日